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Fabriqué en Allemagne

Certifié par le TÜV

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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Oil Catchtank Kit avec TÜV BAR-TEK

Réf. produit : 22tsi20

Marque : BAR-TEK®

BAR-TEK® Catchtank

mit TÜV!
Plug and Play
reduziert Verkokung
mit Dipstick!

472,45 €

Prix TTC, frais de livraison en sus

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Description du produit

Description du produit

Kit de récupération d'huile de BAR-TEK® Motorsport plus PCV adapté à tous les moteurs 2.0L TSI de la troisième génération comme la Golf 7 GTI, l'Audi A3, la TT et bien d'autres.

Le kit ultime pour votre TSI avec TÜV ! Aucun enregistrement n'est nécessaire !

C'est la meilleure solution pour réduire au minimum la cokéfaction des soupapes d'admission.
Trop de soupapes d'admission cokéfiées peuvent entraîner des dommages importants au moteur en raison d'une rupture de soupape !

Autres inconvénients de la cokéfaction :

Une marche au ralenti irrégulière
Perte de puissance

La cokéfaction au niveau des soupapes d'admission et dans le conduit d'admission est causée par des huiles de longue durée, un carburant de qualité inférieure et un fonctionnement à courte distance.
En général, la cokéfaction ne peut être empêchée, mais seulement retardée.
C'est pourquoi nous recommandons l'installation de notre kit de réservoir de pétrole.

Le kit se compose de :

Plaque d'adaptation du PCV avec reniflard du moteur
Réservoir de pétrole, dimensions : 140mm x 80mm
Titulaire du réservoir
1x 1 mètre Dash 10 câbles avec tissu en nylon (particulièrement résistant à l'huile)
2x 45° Dash 10 Montage
2x tiret droit 10 Ajustement
2x NPT vers Dash 10 adaptateur 90° pour le réservoir
1x Kit de montage du réservoir (ventilation du réservoir, banjo, petites pièces)

Commandez un .de/dichtung-pcv-2-0l-tsi-ea888-gen3-mqb" target="_blank">nouveau sceau du PCV .

Les véhicules énumérés ci-dessous ne sont pas tous équipés d'un TÜV. Veuillez demander au préalable si votre véhicule figure dans le certificat.

Voici notre vidéo avec toutes les informations sur le groupe de surveillance :

Note pour l'utilisation en climat froid :

Le réservoir d'Integrated est uniquement conçu pour un climat chaud.
En hiver, à des températures inférieures à 0°C, l'eau de condensation qui se forme dans le système peut geler. Il en résulterait une augmentation de la pression dans le carter, ce qui pourrait entraîner des dommages au moteur. Nous recommandons de vérifier le système de captage plus souvent en hiver ou de le retirer complètement pour la saison froide.

relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title

relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3

info@bar-tek.com

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Convient pour

Convient pour

Tiguan | II (type AD1) | BJ 2016-2023 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRFA \| 190 ch (140kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFG \| 320 ch (235 kW)

Golf | VIII (type CD) | BJ 2019-&gt 9 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRNA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DSFE \| 320 ch (235kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNP \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFG \| 320 ch (235 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DSFF \| 320 ch (235 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DLBA \| 245 ch (180 kW)

T-Roc | Type A1 | BJ 2017-&gt 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)

Polo | VI (type AW) | BJ 2017-&gt 0 Moteurs

Moteur	Code moteur

Passat | B8 (type 3G) | BJ 2014-2023 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFE \| 280 ch (206 kW)

Formentor | I (type VZ) | BJ 2020-&gt 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFB \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNP \| 245 ch (180 kW)

Q2 / SQ2 | GA | BJ 2016-&gt 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)

A6 / S6 / RS6 | C8 (type F2) | BJ 2018-&gt 0 Moteurs

Moteur	Code moteur

A4 / S4 / RS4 | B9 (type 8W) | BJ 2015-2024 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)

Q5 / SQ5 | FY | BJ 2017-&gt 0 Moteurs

Moteur	Code moteur

A3 / S3 / RS3 | 8Y | BJ 2020-&gt 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFB \| 310 ch (228 kW)

A5 / S5 / RS5 | F5 | BJ 2016-&gt 0 Moteurs

Moteur	Code moteur

A1 / S1 | GB | BJ 2018-&gt 0 Moteurs

Moteur	Code moteur

Leon | IV (type KL) | BJ 2020-&gt 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFB \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNP \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)

Ateca | I (type 5FP/KH7) | année 2016-&gt 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)

Octavia | IV (type NX) | BJ 2019-&gt 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRFA \| 190 ch (140kW)

Superbe | III (type 3V) | BJ 2015-2023 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFE \| 280 ch (206 kW)

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Dash-Leitung richtig zusammenbauen

Catchtank - Verkokungen verhindern

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