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Boulons de culasse 1,8T ARP et joint de culasse Cometic LOW BOOST
- Low Boost
- ARP & Cometic
- Top Qualität
- Extrem Robust

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- Accessories
Kit Low Boost pour tous les moteurs 1.8T 20V.
Un MUST pour tous les moteurs avec une pression de suralimentation accrue !
Des vis d'arrêt :
Ces vis à tête renforcée sont fabriquées en acier chromoly 8740 et ont des filets arrondis. Acier à expansion jusqu'à 30 % plus résistant que les boulons standard. Couple de serrage avec la pâte ARP en 3 étapes comme d'habitude. Dernière étape 110 Nm.
Joint de tête (1,42 mm) :
Ces joints de culasse sont surtout utilisés pour les moteurs de haute performance en Formule et Rallye sportif.
Grâce à la composition spéciale des différentes couches métalliques, on obtient non seulement une bien meilleure conductivité thermique, mais aussi une stabilité de la pression considérablement accrue !
Ces joints de culasse sont utilisés dans les moteurs à aspiration naturelle et les moteurs turbocompressés des sports automobiles.
Pour ce kit, notre outil spécial est nécessaire.
Voici notre vidéo pour le montage de la culasse :
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
ARP
Automotive Racing Products, Inc.
1863 Eastman Avenue, Ventura, CA 93003, United States
https://arp-bolts.com/p/contact.php
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitleContact
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T (reconstruction) | 150 ch et plus |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T (reconstruction) | 150 ch et plus |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T (reconstruction) | 150 ch et plus |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T (reconstruction) | 150 ch et plus |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APH | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AQA | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BFV | 240 ch (177 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BVP | 163 ch (120 kW) |
1.8T | BVR | 190 ch (140 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BKV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AYP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |


Kit Low Boost pour tous les moteurs 1.8T 20V.
Un MUST pour tous les moteurs avec une pression de suralimentation accrue !
Des vis d'arrêt :
Ces vis à tête renforcée sont fabriquées en acier chromoly 8740 et ont des filets arrondis. Acier à expansion jusqu'à 30 % plus résistant que les boulons standard. Couple de serrage avec la pâte ARP en 3 étapes comme d'habitude. Dernière étape 110 Nm.
Joint de tête (1,42 mm) :
Ces joints de culasse sont surtout utilisés pour les moteurs de haute performance en Formule et Rallye sportif.
Grâce à la composition spéciale des différentes couches métalliques, on obtient non seulement une bien meilleure conductivité thermique, mais aussi une stabilité de la pression considérablement accrue !
Ces joints de culasse sont utilisés dans les moteurs à aspiration naturelle et les moteurs turbocompressés des sports automobiles.
Pour ce kit, notre outil spécial est nécessaire.
Voici notre vidéo pour le montage de la culasse :
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
ARP
Automotive Racing Products, Inc.
1863 Eastman Avenue, Ventura, CA 93003, United States
https://arp-bolts.com/p/contact.php
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitleContact
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
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1.8T (reconstruction) | 150 ch et plus |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T (reconstruction) | 150 ch et plus |
Moteur | Code moteur |
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1.8T (reconstruction) | 150 ch et plus |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T (reconstruction) | 150 ch et plus |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | APH | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AQA | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BFV | 240 ch (177 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BVP | 163 ch (120 kW) |
1.8T | BVR | 190 ch (140 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | BKV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | AYP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |


Accessories