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BAR-TEK® Pompe haute pression OEM adaptée à 2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS

- Description du produit
- Montage par Plug & Play
- Moins d'usure et de friction
- Protège ton moteur (Motor Safe)
- Intervalle de remplacement 30tKm ou au plus tard tous les 3 ans
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
OEM haute pressionpompe à carburant pour tous les moteurs 2.5L TFSI pour ceux qui veulent simplement faire du bien à leur moteur.
Le problème principal de la pompe TFSI est bien sûr le poussoir, mais la pompe s'use aussi de l'intérieur.
Et la bague d'étanchéité interne est particulièrement dangereuse ! Si celui-ci n'est pas étanche, le carburant pénètre dans l'huile moteur ! La dilution de l'huile peut entraîner une grave panne de moteur (endommagement des paliers) ! Il vaut mieux le changer maintenant avant qu'il ne soit trop tard
Nous te proposons pour cela un pompe à carburant original avec la cerise sur le gâteau. Même si elle sert de remplacement à l'originale, nous avons tout de même procédé à une petite modification interne afin d'obtenir la meilleure qualité possible pour ton moteur 2.0L TFSI.
Caractéristiques de la pompe haute pression pour Audi RS3 et autres.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |


OEM haute pressionpompe à carburant pour tous les moteurs 2.5L TFSI pour ceux qui veulent simplement faire du bien à leur moteur.
Le problème principal de la pompe TFSI est bien sûr le poussoir, mais la pompe s'use aussi de l'intérieur.
Et la bague d'étanchéité interne est particulièrement dangereuse ! Si celui-ci n'est pas étanche, le carburant pénètre dans l'huile moteur ! La dilution de l'huile peut entraîner une grave panne de moteur (endommagement des paliers) ! Il vaut mieux le changer maintenant avant qu'il ne soit trop tard
Nous te proposons pour cela un pompe à carburant original avec la cerise sur le gâteau. Même si elle sert de remplacement à l'originale, nous avons tout de même procédé à une petite modification interne afin d'obtenir la meilleure qualité possible pour ton moteur 2.0L TFSI.
Caractéristiques de la pompe haute pression pour Audi RS3 et autres.
- Montage par Plug & Play
- Moins d'usure et de friction
- Protège ton moteur (Motor Safe)
- Intervalle de remplacement 30tKm ou au plus tard tous les 3 ans
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |


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