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5.Kit de suralimentation 2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 VF800
- Für alle V10 Motoren 2. Gen.
- Vollständig Rückrüstbar
- ca. 0,52 Bar Ladedruck
- Komplettes "BOLT ON" System

- Description du produit
- Pour tous les moteurs V10 de deuxième génération
- Puissance standard R8 V10 : 540 ch et 398 Nm
- Puissance standard V10 Plus : 610 ch et 413 Nm
- Augmentation de la puissance : 24-32% ch et 32-35% Nm
- Système complet "BOLT ON
- Entièrement reconstructible
- Compresseur à 4 boulons "Twin Vortices Series"
- environ 0,52 Bar pression de suralimentation
- Système compatible avec l'embrayage et le panier standard
- Compatible avec le système d'échappement d'origine et avec la plupart des systèmes d'échappement de type cat-back
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
Kit complet avec compresseur et matériel d'installation
Pour augmenter la puissance jusqu'à 800 ch et environ 600 Nm
Les kits de compresseur VF fabriqués aux États-Unis offrent un ensemble complet sans souci. Les kits sont sophistiqués jusque dans les moindres détails et sont donc 100% exacts. Le kit est livré avec un logiciel pour l'unité de commande. Les conversions peuvent être effectuées sur le moteur standard. Cependant, nous vous recommandons de toujours renforcer le moteur lorsque vous augmentez les performances.
Le kit pour le moteur de l'Audi R8 V10 est conçu de telle manière que le moteur V10 standard avec son taux de compression standard peut être utilisé sans réduction de compression ou autres modifications du moteur de base.
Le site pression de suralimentation est à 0,45 bar maximum dans le stade d'expansion le plus élevé, nous pouvons le faire fonctionner sur le moteur standard car un système d'air de charge est installé pour un refroidissement optimal. Les cartes d'allumage et d'injection électroniques sont adaptées de manière optimale aux kits.
La distribution de la puissance est très harmonieuse, puisque le site pression de suralimentation augmente avec le régime moteur. Le compresseur utilisé ici impressionne par sa bonne réponse et sa faible puissance inhérente.
Caractéristiques :
Tous les kits sont fournis avec toutes les pièces nécessaires au montage, de sorte que l'installation se fait sans problème. Les composants utilisés dans le kit sont tous conçus pour une adaptation et une fonctionnalité maximales, de sorte que même des éléments importants tels que la tension de la courroie ont été correctement étudiés.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |



Kit complet avec compresseur et matériel d'installation
Pour augmenter la puissance jusqu'à 800 ch et environ 600 Nm
Les kits de compresseur VF fabriqués aux États-Unis offrent un ensemble complet sans souci. Les kits sont sophistiqués jusque dans les moindres détails et sont donc 100% exacts. Le kit est livré avec un logiciel pour l'unité de commande. Les conversions peuvent être effectuées sur le moteur standard. Cependant, nous vous recommandons de toujours renforcer le moteur lorsque vous augmentez les performances.
Le kit pour le moteur de l'Audi R8 V10 est conçu de telle manière que le moteur V10 standard avec son taux de compression standard peut être utilisé sans réduction de compression ou autres modifications du moteur de base.
Le site pression de suralimentation est à 0,45 bar maximum dans le stade d'expansion le plus élevé, nous pouvons le faire fonctionner sur le moteur standard car un système d'air de charge est installé pour un refroidissement optimal. Les cartes d'allumage et d'injection électroniques sont adaptées de manière optimale aux kits.
La distribution de la puissance est très harmonieuse, puisque le site pression de suralimentation augmente avec le régime moteur. Le compresseur utilisé ici impressionne par sa bonne réponse et sa faible puissance inhérente.
Caractéristiques :
- Pour tous les moteurs V10 de deuxième génération
- Puissance standard R8 V10 : 540 ch et 398 Nm
- Puissance standard V10 Plus : 610 ch et 413 Nm
- Augmentation de la puissance : 24-32% ch et 32-35% Nm
- Système complet "BOLT ON
- Entièrement reconstructible
- Compresseur à 4 boulons "Twin Vortices Series"
- environ 0,52 Bar pression de suralimentation
- Système compatible avec l'embrayage et le panier standard
- Compatible avec le système d'échappement d'origine et avec la plupart des systèmes d'échappement de type cat-back
Tous les kits sont fournis avec toutes les pièces nécessaires au montage, de sorte que l'installation se fait sans problème. Les composants utilisés dans le kit sont tous conçus pour une adaptation et une fonctionnalité maximales, de sorte que même des éléments importants tels que la tension de la courroie ont été correctement étudiés.
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |


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