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Kit de pompe de mise à niveau basse pression 5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10
- Optimal für Turbo- oder Kompressorumbauten
- Enorme Förderleistungen
- Inkl. Montagematerial
- Für extreme Leistungssteigerungen

- Description du produit
- des taux de livraison énormes
- Possibilité d'augmenter la puissance du moteur
- optimal pour les conversions de turbines ou de compresseurs
- Pompe à carburant supplémentaire
- Matériel de montage
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessories
La pompe à carburant de votre V10 réglé doit être assez performante si vous voulez obtenir des améliorations de puissance extrêmes, comme une conversion turbo. Il faut ici des débits énormes, ce que la pompe standard ne peut malheureusement pas faire. Pour que la pompe puisse toujours fournir suffisamment de carburant dans toutes les situations, vous devriez utiliser notre kit de mise à niveau basse pression.
Le kit se compose de tout ce dont vous avez besoin pour la conversion. Cela signifie que des performances encore plus élevées du moteur ne posent aucun problème. Vous pouvez donc profiter pleinement du spectacle sans vous soucier du manque de carburant ! La pompe peut être commandée par une unité de commande supplémentaire, qui met en marche la pompe lorsqu'une certaine pression de suralimentation est atteinte et délivre ainsi du carburant supplémentaire (non inclus).
Caractéristiques :
Inclus dans le kit :
Selon l'utilisation prévue, la pompe basse pression doit également être commandée par une unité de commande séparée ou un régulateur de surpression.
Voici notre vidéo avec quelques informations sur l'approvisionnement en carburant :
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |


La pompe à carburant de votre V10 réglé doit être assez performante si vous voulez obtenir des améliorations de puissance extrêmes, comme une conversion turbo. Il faut ici des débits énormes, ce que la pompe standard ne peut malheureusement pas faire. Pour que la pompe puisse toujours fournir suffisamment de carburant dans toutes les situations, vous devriez utiliser notre kit de mise à niveau basse pression.
Le kit se compose de tout ce dont vous avez besoin pour la conversion. Cela signifie que des performances encore plus élevées du moteur ne posent aucun problème. Vous pouvez donc profiter pleinement du spectacle sans vous soucier du manque de carburant ! La pompe peut être commandée par une unité de commande supplémentaire, qui met en marche la pompe lorsqu'une certaine pression de suralimentation est atteinte et délivre ainsi du carburant supplémentaire (non inclus).
Caractéristiques :
- des taux de livraison énormes
- Possibilité d'augmenter la puissance du moteur
- optimal pour les conversions de turbines ou de compresseurs
Inclus dans le kit :
- Pompe à carburant supplémentaire
- Matériel de montage
Selon l'utilisation prévue, la pompe basse pression doit également être commandée par une unité de commande séparée ou un régulateur de surpression.
Voici notre vidéo avec quelques informations sur l'approvisionnement en carburant :
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |


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