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Pompe à carburant Plug & Play pour TFSI 2.0L et TSI de 2ème génération !
Avec de nombreuses pompes de remplacement sur les moteurs réglés, le problème est que le moteur de ¼ va manquer de carburant pendant un court instant dans les virages. Le moteur peut alors se mettre à bégayer ou même s'arrêter. Certaines pompes de rechange ont donc le problème que le support de la pompe à carburant d'origine doit être usiné. Cela signifie que la pompe ne se trouve pas assez profondément dans le réservoir.
Nous avons la bonne solution pour ce problème.
Cette pompe à carburant améliorée à basse pression est de la même taille que la pompe à carburant d'origine. La pompe est beaucoup plus puissante que les pompes à carburant standard. Il délivre jusqu'à 300 litres par heure. Comme la pompe est prête à l'emploi, comme les originaux dans le réservoir, il n'y a plus de problèmes dans les virages. Cette pompe est un must pour les moteurs réglés.
Caractéristiques :
Taux de livraison à 3 bars / 300 litres par heure
Compatible E85
La pompe s'adapte aux véhicules suivants :
Type 1 uniquement pour les véhicules à traction avant
VW Golf 5 2.0L TFSI VW Golf 6 2.0L TFSI
Audi A3
2.0L TFSI Audi
A4 B7
2.0L TFSI Audi
TT 8J
2.0L TFSI
Seat Leon 1P
2.0L TFSI
Skoda Octavia 1Z
2.0L TFSI
Type 2 supplémentaire pour les modèles à traction intégrale ou Quattro :
VW Golf 6 R 2.0L TFSI Audi A3 8P 2.0L TFSI (également S3) Audi TT 8J 2
Si notre pompe ne devait pas fonctionner correctement, veuillez laisser le logiciel de réglage programmer la commande de la pompe (signal PWM) en série !
Convient également pour l'éthanol (E85)
des mesures :
largeur : 50,00 mm
hauteur : 50,00 mm
longueur : 136,50 mm
Voici notre vidéo avec quelques informations sur l'approvisionnement en carburant :
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.title
relaunch.detail.detail-tabs.manufacturer.subtitle
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Pompe à carburant Plug & Play pour TFSI 2.0L et TSI de 2ème génération !
Avec de nombreuses pompes de remplacement sur les moteurs réglés, le problème est que le moteur de ¼ va manquer de carburant pendant un court instant dans les virages. Le moteur peut alors se mettre à bégayer ou même s'arrêter. Certaines pompes de rechange ont donc le problème que le support de la pompe à carburant d'origine doit être usiné. Cela signifie que la pompe ne se trouve pas assez profondément dans le réservoir.
Nous avons la bonne solution pour ce problème.
Cette pompe à carburant améliorée à basse pression est de la même taille que la pompe à carburant d'origine. La pompe est beaucoup plus puissante que les pompes à carburant standard. Il délivre jusqu'à 300 litres par heure. Comme la pompe est prête à l'emploi, comme les originaux dans le réservoir, il n'y a plus de problèmes dans les virages. Cette pompe est un must pour les moteurs réglés.
Caractéristiques :
Taux de livraison à 3 bars / 300 litres par heure
Compatible E85
La pompe s'adapte aux véhicules suivants :
Type 1 uniquement pour les véhicules à traction avant
VW Golf 5 2.0L TFSI VW Golf 6 2.0L TFSI
Audi A3
2.0L TFSI Audi
A4 B7
2.0L TFSI Audi
TT 8J
2.0L TFSI
Seat Leon 1P
2.0L TFSI
Skoda Octavia 1Z
2.0L TFSI
Type 2 supplémentaire pour les modèles à traction intégrale ou Quattro :
VW Golf 6 R 2.0L TFSI Audi A3 8P 2.0L TFSI (également S3) Audi TT 8J 2
Si notre pompe ne devait pas fonctionner correctement, veuillez laisser le logiciel de réglage programmer la commande de la pompe (signal PWM) en série !
Convient également pour l'éthanol (E85)
des mesures :
largeur : 50,00 mm
hauteur : 50,00 mm
longueur : 136,50 mm
Voici notre vidéo avec quelques informations sur l'approvisionnement en carburant :
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