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Tuning guide for 2.5 TFSI EA855evo engines
Up to 1.000 hp with your RS in 5 tuning stages!
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Notre dernier refroidisseur intermédiaire pour le moteur 2.5L TFSI EA855Evo de l'Audi RS3 8V.
Avec notre nouveau refroidisseur intermédiaire, tu atteins un nouveau niveau dans le tuning moteur. En effet, ce LLK fournit à ton moteur un air parfaitement refroidi grâce à une meilleure répartition de l'air sur .
Pour toi, cela signifie ce qui suit :
Avec l'augmentation de la puissance du moteur, un refroidissement correct est également important. Si la température d'admission est trop chaude, une baisse de puissance est fortement ressentie. Avec les refroidisseurs d'air de suralimentation d'origine et ceux qui ne sont pas de bonne facture, l'air n'est pas correctement refroidi parce que le refroidisseur intermédiaire n'est pas optimisé en termes d'écoulement. Cela signifie que tu dois t'attendre à une baisse de puissance et donc à moins de plaisir. C'est là que notre LLK fait jouer ses muscles.
Caractéristiques :
(illustration similaire)
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
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Notre dernier refroidisseur intermédiaire pour le moteur 2.5L TFSI EA855Evo de l'Audi RS3 8V.
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Pour toi, cela signifie ce qui suit :
Avec l'augmentation de la puissance du moteur, un refroidissement correct est également important. Si la température d'admission est trop chaude, une baisse de puissance est fortement ressentie. Avec les refroidisseurs d'air de suralimentation d'origine et ceux qui ne sont pas de bonne facture, l'air n'est pas correctement refroidi parce que le refroidisseur intermédiaire n'est pas optimisé en termes d'écoulement. Cela signifie que tu dois t'attendre à une baisse de puissance et donc à moins de plaisir. C'est là que notre LLK fait jouer ses muscles.
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Im Rauschen Auel 3
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
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