Tuning-Guide for 2.0 TFSI with K04 Turbo
2.0l TFSI pro tuning that lasts a long time
If you’re looking for the right way to tune your 2.0l TFSI engine with K04 turbo, then you’ve come to the right place. Here you’ll find all the tuning parts you need for enhancing performance like a pro – handily divided into five tuning stages. With a whopping 250 more PS (184 kW), you can get to 480 PS (353 kW). And of course, we also tell you how to make this last as long as possible.
Installed in:
- Golf 5 Edition/Pirelli
- Golf 6 R
- Seat Leon Cupra
- Audi S3
- Audi TTS
Year of manufacture:
2006 – 2012
Engine code:
- BHZ
- BYD
- BWJ
- CDL
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! Pas d'huile Longlife. Mieux vaut utiliser notre huile.
We recommend to fill up with 102 octane fuel. This gives your engine more power because it knocks less! The turbocharger should not be too old. Engine in good condition. The base must be right. Our tip is to install the GFB air recirculation valve.
We recommend to fill up with 102 octane fuel. This gives your engine more power because it knocks less! The turbocharger should not be too old. Engine in good condition. The base must be right. Our tip is to install the GFB air recirculation valve.
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour ce niveau de performance, nous recommandons notre mise à niveau intercooler. Tu auras ainsi toujours la pleine puissance, même par temps chaud. Notre intercooler est certifié par le Tüv. En plus, nous te recommandons nosBobines d'allumage haute performance. Les bobines d'allumage d'origine sont très sensibles et pourraient provoquer des ratés d'allumage avec cette puissance.
Here also applies: 102 octane are mandatory and the GFB diverter valve must not be missing! If you need new spark plugs anyway, buy our upgrade spark plugs directly.
Here also applies: 102 octane are mandatory and the GFB diverter valve must not be missing! If you need new spark plugs anyway, buy our upgrade spark plugs directly.
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as obligatoirement besoin d'un refroidisseur d'huile-Kit! En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons notre kit numérique.Indicateur de température d'huiletu pourras ainsi toujours contrôler la température de l'huile de ton moteur. Nous te recommandons également nosBobines d'allumage haute performance. Les bobines d'allumage d'origine sont très sensibles et pourraient provoquer des ratés d'allumage avec cette puissance.
Again, 102 octane is essential, and the GFB divert-air valve is a must! If you need new plugs anyway, it's best to buy our upgrade spark plugs directly.
Again, 102 octane is essential, and the GFB divert-air valve is a must! If you need new plugs anyway, it's best to buy our upgrade spark plugs directly.
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'il dure longtemps:
En raison de charges plus élevées et de plus de pression, tu as besoin pour ton moteur de piston et bielle renforcés . Avec pistons forgés et notre acier bielles forgées en I, tu peux conduire le kit de tuning V2 sur 420 ch de manière stable et sûre ! Pour que tu puisses transmettre cette puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé . L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses DSG, le logiciel DSG doit être adapté. Pour cela, il suffit de nous contacter. L'augmentation de la puissance du moteur génère également plus de chaleur, et donc une température d'huile plus élevée. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as obligatoirement besoin d'un kit refroidisseur d'huile Nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de température d'huile comme complément parfait : tu auras ainsi toujours la température de l'huile sous les yeux ! Nous te recommandons également nos bobines d'allumage haute performance.
If you have already installed a downpipe, upgrade intercooler and upgrade high-pressure pump, you can continue to use them. If not, these parts are absolutely necessary! A good chip tuning is needed for this conversion.
If you have already installed a downpipe, upgrade intercooler and upgrade high-pressure pump, you can continue to use them. If not, these parts are absolutely necessary! A good chip tuning is needed for this conversion.
Tu as besoin de plus pour qu'il dure longtemps:
En raison de charges plus élevées et de plus de pression, tu as besoin pour ton moteur de pièces renforcées. Piston et bielle. Avec pistons forgés et notre acier bielles forgées en I, tu peux conduire le kit V2 Tuning sur 420 ch de manière stable et sûre ! Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un moteur renforcé. Embrayage renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses DSG, le logiciel DSG doit être adapté. Pour cela, il suffit deContacte-nous contacte-nous. L'augmentation de la puissance du moteur génère également plus de chaleur, et donc une température d'huile plus élevée. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as obligatoirement besoin d'un kit. Refroidisseur d'huile-Kit! Nous te recommandons notre kit numérique comme complément parfait.Indicateur de température d'huilecommande-le : tu auras ainsi toujours la température de l'huile sous les yeux ! Nous te recommandons également nosBobines d'allumage haute performance.
If you have already installed a downpipe, upgrade intercooler and upgrade high-pressure pump, you can continue to use them. If not, these parts are absolutely necessary! A good software tuning is required for this conversion.
If you have already installed a downpipe, upgrade intercooler and upgrade high-pressure pump, you can continue to use them. If not, these parts are absolutely necessary! A good software tuning is required for this conversion.
Voici ce dont tu as besoin pour refroidir parfaitement ton 2.0 TFSI plaque de pression:
Les performances indiquées ici sont basées sur notre expérience et ne peuvent donner qu'une tendance. Chaque moteur est différent et de nombreux facteurs, tels que par ex., le carburant utilisé, le réglage du logiciel ou le kilométrage parcouru, jouent un rôle important sur la puissance maximale à atteindre.
Toutes les données sont sans garantie. Si tu as d'autres questions, contacte-nous ici.
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